PTC, araba ısıtıcılarını ifade eder.
Yerleşik PTC, esasen kışın motoru ısıtmak ve kabini ısıtmak için kullanılan araba ısıtıcılarını ifade eder.
PTC, otomobillerin düşük sıcaklıklarda çalıştırılması için seramik bir ısıtıcı eleman olarak kullanılabilir ve parlak tabure tüp tipi ve düz disk tipi farklı yapısal formlara dönüştürülebilir ve bunun sonucu, PTC tarafından üretilen termal verimin olmasıdır. tamamen kullanılır.
Bu iki tip yapı basit, küçük boyutlu ve montajı kolaydır, genellikle doğrudan buharlaşma odasının iç duvarına sabitlenir ve buharlaşma odasındaki gazlaştırma odasındaki benzini doğrudan ısıtır.
Sıcaklığı hızla yükselir, bu da yalnızca düşük sıcaklıktaki bir ortamda aracın normal çalışmasına elverişli olmayan, aynı zamanda otomobil egzoz gazı üretiminin neden olduğu kirliliği de azaltan ve yakıt tüketimini azaltan yakıt yakma gazlaştırma etkisini geliştirir. Yakıt tüketimi.
Sıcaklık PTC termistör elemanı, sabit sıcaklıkta ısıtmayı otomatik kontrol etme özelliklerine sahip olduğundan ve bu PTC ısıtıcı bileşenleri, sıcaklığı kontrol ederken temassız bir durumda çalıştıklarından, tepe dalga ortamlarında değişen koşullara sahip otomobillerde kullanım için çok uygundurlar.
Elektrikli araçlarda her zaman PTC (Pozitif Sıcaklık Katsayısı) ısıtıcılar kullanılmıştır. Örneğin, Mitsubishi Motors'un i‐MiEV'si sirkülasyon suyunu ısıtmak için bir PTC ısıtıcı kullanıyor ve Nissan'ın 2010 mali yılında piyasaya sürülecek olan "Leaf" modeli havayı doğrudan ısıtmak için bir PTC ısıtıcı kullanıyor.
Daha sonra, Nissan'ın hava ısıtıcılarının noktadan noktaya, yüz yüze ısıtma lehine önemli değişikliklere uğradığı veya terk edildiği anlaşıldı.
PTC, otomobillerde düşük sıcaklıklarda başlayan seramik bir ısıtıcı eleman olarak kullanılabilir ve PTC'nin ürettiği termal verimden tam olarak yararlanılmasına neden olan branş boru kama tipi ve düz disk tipi farklı yapısal formlara dönüştürülebilir.